Махиндра је лансирао Сцорпио Н на тржиште прошле године, а као и други СУВ-ови овог бренда, Сцорпио Н је брзо постао популаран међу купцима. Сада има период чекања чак две године, у зависности од тога коју варијанту изаберете. Будући да је потпуно нови СУВ, видели смо неколико видео снимака и чланака у вези са њим од његовог лансирања. Људи који су купили Сцорпио Н такође су почели да модификују СУВ, а већ смо видели неколико примера. Овде имамо видео власника варијанте Сцорпио Н З4, који је потрошио преко 7,5 лакх Рс на фенси број и друге модификације.
Видео је поставио Тарун Влогс3445 на свој ИоуТубе канал. У овом видеу, влогер интервјуише власника Сцорпио Н како би сазнао више о модификацијама и другим променама које је направио на возилу. Власник напомиње да је прво што је урадио након што је купио Сцорпио Н купио леп број. Добио је стари регистарски број, РСИ 0017, за своју Шкорпију Н. Ово се разликује од уобичајених регистарских бројева који су тренутно доступни за возила. Власник открива да је његово возило регистровано у Раџастану и да је само на регистарски број потрошио око 6 милиона Рс.
Такође прочитајте: Махиндра Тхар и Сцорпион у класичном видео снимку за потезање конопца
После тога, власник разговара о својој колекцији аутомобила. Напомиње да му ово није први шкорпион. Пре тога, поседовао је три Сцорпио Цлассица, а једини разлог зашто је купио Сцорпио Н уместо Цлассиц модела је једноставно зато што је желео нешто другачије. Сматрао је да је Сцорпио Цлассиц превише основна и желео је нешто удобније. Откако је купио Сцорпио Н, био је изузетно задовољан простором, снагом и укупним комфором. Ове аспекте власник неколико пута помиње у видеу.
Сцорпио Н приказан у видеу је аутоматска дизел варијанта З4. Власник у својој гаражи има и З8 Л дизел варијанту. Осим фенси регистарских таблица, власник је потрошио скоро 1 лакх на алу фелне и гуме. Стандардне фелне од 18 инча замењене су алуминијским фелнама од 20 инча. Нове алу фелне су потпуно промениле изглед аутомобила и дале му агресивнији изглед. Власник напомиње да нове алу фелне нису утицале на перформансе аутомобила, јер је на аутопуту успео да достигне брзину од 190 км/х.
Стакла су затамњена (што је противзаконито и не препоручујемо). Поред тога, власник је унапредио фарове и магленке. Остатак аутомобила остаје. Унутрашњост овог Сцорпио Н-а има црно-смеђу двотонску тему. Аутомобил долази са фабрички инсталираним инфотаинмент системом са екраном осетљивим на додир и системом звучника. Власник је управо додао траку амбијенталног светла на контролну таблу како би постигао врхунски изглед. Из снимка се јасно види да је власник изузетно задовољан променама које је направио и да ужива у аутомобилу. Укупно је потрошио преко 7,5 милиона Рс на модификације и регистарски број свог Сцорпио Н.
Такође прочитајте: 10 ДЦ дизајнерских аутомобила и како изгледају у СТВАРНОМ свету: Марути Свифт до Махиндра КСУВ500
