Изненађујућим потезом, Јееп је одлучио да укине бензинске варијанте и Траилхавк верзију Компаса на индијском тржишту аутомобила. Као резултат тога, Јееп Цомпасс је сада доступан искључиво као дизел СУВ, пратећи стопе свог конкурента, Тата Харриер-а. Јееп није ажурирао 1,4-литарски бензински мотор са турбо пуњењем у Цомпасс-у како би испунио норме емисије БС6 фазе ИИ, за које је рок био 1. априла 2023.
Раније су бензинске варијанте Јееп Цомпасс-а биле опремљене 1,4-литарским четвороцилиндричним турбо бензинским мотором и нудиле су 6-степени мануелни и 7-степени аутоматски мењач са двоструким квачилом. Јееп је већ почео да гаси бензинске варијанте Компаса у децембру 2022. обуставом производње бензинских ручних варијанти. Пре истека рока за норме емисије БС6 фаза ИИ, Џип је обуставио и производњу бензинских аутоматских варијанти.
Прочитајте такође: Јееп Цомпасс Траилхавк се покварио после 18.000 км; Произвођач не одговара
1,4-литарски бензински мотор са турбо пуњењем, који је произвео 163 КС максималне снаге и 250 Нм максималног обртног момента у Јееп Цомпасс-у, коришћен је у различитим моделима у оквиру Стеллантис групе широм света. Међутим, група је почела да гаси овај мотор 2020. године како би направила место за напреднији и снажнији 1,3-литарски четвороцилиндрични бензински мотор са турбопуњачем. Овај нови мотор заменио је 1,4-литарски бензински мотор у Цомпасс-у за јужноамеричко и европско тржиште. Изненађујуће, Јееп-ова индијска дивизија није разматрала ову опцију за измењени Цомпасс који је тренутно доступан у Индији од 2020.
Бензинске варијанте су чиниле око 50% продаје
Очекује се да ће укидање бензинског мотора представљати изазов за Јееп Индиа, јер су бензинске варијанте чиниле 50-60 одсто продаје Компаса. Компас је Јееп-ов најприступачнији и најскупљи модел, са брендом који продаје око 600-700 јединица СУВ-а сваког месеца. Са укидањем бензинских варијанти из асортимана, очекује се да ће ове месечне бројке о продаји значајно опасти.
Поред тога, Јееп је такође укинуо врхунску Траилхавк верзију Компаса. Ова конкретна варијанта је била искључиво опремљена 2,0-литарским дизел мотором, 9-степеним аутоматским мењачем и хардцоре системом погона на сва четири точка. Због више цене, Јееп Цомпасс Траилхавк је имао ограничену продају.
Недавно је Јееп елиминисао и неке друге варијанте и специјална издања Цомпасс-а, поједноставивши линију на три варијанте: Спорт, Лимитед и Модел-С. Ове три варијанте сада искључиво покреће 2,0-литарски дизел мотор, који испоручује снагу од 170 КС и 350 Нм обртног момента. Стандардни је 6-степени ручни мењач, док мануелне варијанте имају конфигурацију погона на предње точкове. Међутим, варијанте Лимитед и Модел-С нуде опцију 9-брзинског аутоматског мењача и система погона на сва четири точка.
Такође прочитајте: 10 ДЦ дизајнерских аутомобила и како изгледају у СТВАРНОМ свету: Марути Свифт до Махиндра КСУВ500
