Кадилак је у понедељак најавио планове за стварање потпуно електричне итерације свог највећег СУВ-а, Есцаладеа, плус задиркивање временске линије: електрична верзија, названа Есцаладе ИК, дебитоваће касније ове године.
Према Цадиллац-у, Есцаладе ИК обећава „исту посвећеност изради, технологији и перформансама која је помогла Есцаладе-у да доминира у сегменту великих луксузних СУВ возила у последњих 20 година“.
Есцаладе ИК, који се уклапа уз Цадиллац Лирик цроссовер и надолазећи потпуно електрични Цадиллац Целестик, наставља номенклатуру ЕВ бренда, са преокретом. „Стратегија ИК именовања слави када је Цадиллац увео другачију врсту електричног возила на тржиште – оно које функционише упоредо са свакодневним животима људи и окружењима“, објаснио је Цадиллац.
Тизер за Цадиллац Есцаладе ИК који ће дебитовати 2023
Мало је вероватно да ће ова окружења садржати компактне паркинге или препуне градске улице. Како стоји, бензински (или дизел) Есцаладе ЕСВ је дугачак скоро 19 стопа, са ширином од 81,1 инча и висином од 76,7 инча која изазива изазов за гаражна врата. Није ни висок ни широк као ГМЦ Хуммер ЕВ, иако ће електрични Есцаладе вероватно тежити много више од модела на гас од око 6.000 фунти.
ЕПА оцене уштеде горива за Есцаладе из 2023. крећу се од 23 мпг у комбинацији са погоном на задње точкове и турбодизелом до само 13 мпг у комбинацији за Есцаладе В оријентисан на перформансе. У асортиману, ГМЦ Хуммер ЕВ СУВ ће бити 314 са ЕПА бициклом. миља на батерији од 170 кВх, према компанији.
Кадилак је рекао да ће три нова електрична аутомобила Кадилак дебитовати 2023. године, а да ће сва три кренути у производњу 2024. године.
Есцаладе ЕВ се већ дуго ради. Крајем 2019, тадашњи председник бренда, Стеве Царлисле, потврдио је електрични пројекат Есцаладе, иако компанија није доставила ажурирања.
2023 Цадиллац Лириц
Цадиллац-ов прелазак на потпуно електрични бренд до 2030. је увелико у току. План је у суштини покренут када је ГМ у јануару 2019. објавио да ће Цадиллац постати „водећи бренд електричних возила“ за ГМ и први ГМ бренд који ће представити возило изграђено на такозваној БЕВ3 платформи која је касније постала позната као Ултиум .
Први Цадиллац ЕВ није стигао до прошле године, са Лирик-ом, али је такође продао Цадиллац ЕЛР плуг-ин хибрид, добро замишљен, али лоше пласиран луксузни купе изграђен на Цхеви Волт ногама.
