Majoriteten av de elfordon som såldes i Australien 2022 kom från Kina och köptes av privata köpare, och ACT fortsätter att överträffa alla andra stater och territorier när det gäller införande av elfordon.
Det här är några av slutsatserna från en sammanfattning av Australiens låga utsläppsmarknad släppt av bilmärket Peak Body, Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI), baserat på dess försäljningsdata för VFACTS.
Dessa utlovade kvartalsrapporter verkar vara ett motbevis till Elfordonsrådet, som under tiden tagit fart de påverkansgrupp för adoption av elfordon och för att driva politiska beslut.
Australiensare tog emot 33 410 batteridrivna elfordon 2022, vilket på papperet var en sexfaldig ökning på årsbasis (YoY) – uppvägt av det faktum att Tesla först började publicera lokala försäljningssiffror förra året, vilket snedställde uppgifterna.
Det motsvarar en marknadsandel på cirka 3 procent, med en tillväxtbana som pekar mot en mycket högre siffra 2023 – elbilsandelen är norr om 6 procent till och med slutet av februari 2023.
Under loppet av 2022 såg vi EV-marknaden alltmer gynna crossover-SUV-karosser framför traditionella personbilar, av vilka mycket sammanföll med den efterlängtade Tesla Model Y-lanseringen runt mitten av året och BYD Atto 3 några månader senare.
”Detta är i linje med andra marknader runt om i världen. Tillgängligheten av batterielektriska modeller inom de marknadsföredragna lätta kommersiella och tunga kommersiella segmenten är fortfarande begränsad och kommer sannolikt att förbli så under nuvarande modellcykler”, tillägger FCAI – även om vi tillägger att det finns ett antal elektriska skåpbilar här eller där framöver. i år.
Avgörande är att sammanfattningen också noterar att användningen av elbilar fortsätter att domineras av den privata marknaden snarare än av flottor, vilket tydligt indikerar att regeringens skattesänkningar för företag som köper batteridrivna fordon var ett klokt drag för att öka flottan.
EV-försäljning efter köpartyp 2022
- Privatmarknad: 24 534
- Företagsflottor: 8125
- Regeringens flottor: 488
- Uthyrningsflottor: 269
Sammantaget var cirka 80 procent av de elbilar som såldes här 2022 tillverkade i Kina, vilket är ett fokus för dem som fokuserar på geopolitik.
Alla Teslas som säljs här kommer från Giga Shanghai, medan andra storsäljare som BYD Atto 3, Polestar 2 och MG ZS EV också tillverkas där. Kina dominerar den globala elbilskedjan, även om Europa och USA arbetar på sätt att ändra detta genom politiska hävstänger.
EV-försäljning efter ursprungsland 2022
- Kina: 26 426
- Korea: 3555
- Tyskland: 2426
- England: 792
- Japan: 137
EV-försäljning per region
En av de mer intressanta punkterna är skillnaden i EV-antagande mellan stater och territorier, som alla erbjuder någon form av subvention eller skattelättnad för elbilsköpare.
Northern Territory är en outlier genom att elbilar är nästan obefintliga där, medan elbilarnas marknadsandel i ACT var 8,0 procent. ACT-regeringen erbjuder EV-köpare befrielse från stämpelskatt, gratis registrering och nollräntelån för att öka adoptionen.
EV försäljning och andel per region
- NSW: 10 798 elbilsförsäljning, 3,2 % elbilsmarknadsandel
- Victoria: 9496 EV försäljning, 3,3% EV marknadsandel
- Queensland: 6696 EV försäljning, 2,8% EV marknadsandel
- FÖRBI: 3078 elbilsförsäljning, 2,9 % elbilsmarknadsandel
- BI: 1426 EV-försäljning, 2,1% EV-marknadsandel
- HANDLING: 1300 EV försäljning, 8,0% EV marknadsandel
- Tasmanien: 571 försäljningar, 3,0 % marknadsandel för elbilar
- NT: 68 försäljning, 0,7% EV marknadsandel
Topp 10 EV-märken 2022
- Tesla: 19 594
- Hyundai: 2432
- BYD: 2113
- Nordstjärna: 1524
- Volvo: 1474
- BMW: 1293
- Mercedes Benz: 1153
- MW: 1119
- Vara: 949
- Mini: 455
Topp 10 EV-modeller efter försäljning 2022
MER: Australiens nya billanseringskalender
