Der Besitzer eines Tata Nexon EV gibt die Betriebskosten nach 2 Jahren Fahrt bekannt

Der Erfolg des Tata Nexon EV ist ein perfektes Beispiel dafür, warum die Menschen offen dafür sind, Elektrofahrzeuge gegenüber herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen zu akzeptieren. Einer der vielen Gründe, warum Menschen heute mehr Elektrofahrzeuge kaufen, ist die allgemeine Wahrnehmung, dass sie viel kostengünstiger zu betreiben und zu warten sind als herkömmliche Fahrzeuge. Ein Tata Nexon EV-Besitzer bestätigte diese allgemeine Vorstellung und teilte seine Gesamtbetriebskosten, nachdem er sein Fahrzeug über zwei Jahre lang und 80.000 km auf dem Kilometerzähler gefahren war.

In einem Facebook-Beitrag ein in Kerala ansässiger Besitzer Manuel M teilte eine vollständige Aufschlüsselung der Gesamtbetriebskosten seines 2020er Tata Nexon EV nach 84.995 km Fahrt mit. In dem Beitrag teilte er die Aufteilung des für das Aufladen ausgegebenen Betrags mit, wobei dem Beitrag ein separates Bild hinzugefügt wurde, das die Kosten für die Wartung des Fahrzeugs beschreibt.

Besitzkosten

Der Fahrer eines Tata Nexon EV gibt über 1.000 Rs. für Ladekosten aus, um 85.000 km zu fahren

Manu M gab rund 1.01.686 Rs aus, um seinen Tata Nexon EV aufzuladen, der sowohl das Laden zu Hause als auch das Schnellladen an öffentlichen Stationen umfasst. Er sagt, dass sein Auto einschließlich langsamer und schneller Lade- und Stabilisatorverluste bisher 10.983 Einheiten Strom verbraucht hat, aber nach Abzug der Stabilisatorkosten steigt die Zahl auf 11.262 Einheiten. Unter Berücksichtigung der Stromkosten von 9,26 Rs und einer Reichweitenrate von 7,74 km pro kWh behauptet Manu M, dass der Tata Nexon EV ihm Ladekosten von 1,2 Rs pro km und einen Besitz von 1,58 Rs pro km ohne Servicegebühr beschert. Manu M. sagt, dass er etwa 114 km pro Tag zu Fuß geht, woraufhin er diese Kosten bekam.

Der Fahrer eines Tata Nexon EV gibt über 1.000 Rs. für Ladekosten aus, um 85.000 km zu fahren

Manu M fügte auch ein weiteres Bild hinzu, das die Höhe und Aufteilung der Servicekosten in zwei Jahren Besitz des Tata Nexon EV darstellt. Manu M gab an, Rs 32.375 für Wartungskosten für den Nexon EV ausgegeben zu haben. Er erklärt, dass sein Nexon EV zwei anfängliche kostenlose Dienste und zehn kostenpflichtige Dienste durchlaufen hat. Für bezahlte Dienstleistungen zahlte er den Betrag für verschiedene Aufgaben und den Austausch von Komponenten wie Getriebeölwechsel, Achsvermessung und Auswuchten, Arbeitskosten, Flüssigkeitsreinigung der Windschutzscheibe, Kühlmittel, AC-Filterwechsel und Desinfektionsschaumreinigung und Pollenfilterwechsel.

Der Fahrer eines Tata Nexon EV gibt über 1.000 Rs. für Ladekosten aus, um 85.000 km zu fahren

Für einen vollelektrischen Kompakt-SUV sind die von Manu M behaupteten niedrigen Betriebskosten ermutigend genug, um mehr Menschen zu motivieren, sich für Elektrofahrzeuge zu entscheiden, unabhängig von ihrer monatlichen Kilometerleistung. Der Tata Nexon EV war ein Riesenerfolg, der Tata Motors half, sich als Pionier von Elektrofahrzeugen in Indien zu etablieren.

Tata Nexon elektrisch

Der Tata Nexon EV wird derzeit in drei verschiedenen Varianten angeboten – XM, XZ Plus und XZ Plus Lux. Alle diese drei Varianten verfügen über eine Frontantriebskonfiguration mit einem vorne montierten Elektromotor. Dieser Elektromotor erzeugt 129 PS maximale Leistung und 245 Nm maximales Drehmoment. Diese drei Varianten verfügen außerdem über eine 30,2-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die eine behauptete Reichweite von 312 km zurückgibt und 8,5 Stunden zum vollständigen Aufladen benötigt.

Die Preise für Tata Nexon EV beginnen bei Rs 14,29 Lakh und steigen auf Rs 16,70 Lakh. Das Top-End-XZ Plus und XZ Plus Lux sind auch in einer optionalen „Black Edition“ mit einem Aufpreis von rund 20.000 Rupien gegenüber den jeweiligen Varianten erhältlich.

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