Der Besitzer teilt seine Erfahrungen mit Tata Nexon EV nach dem Roadtrip von Kerala nach Kaschmir

Elektrofahrzeuge werden in Indien immer beliebter. In den vergangenen zwei Jahren hat sich die Regierung Gedanken gemacht, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen durch Anreize und den Aufbau von Ladeinfrastruktur zu fördern. Selbst dann hält eine Sache, die viele EV-Besitzer von langen Autofahrten abhält, die Reichweitenangst. Wir haben mehrere Videos gesehen, in denen Leute mit Elektroautos unterwegs waren, aber wir wetten, dass Sie noch nie von einem Elektrofahrzeugbesitzer gehört haben, der eine Autoreise von Kerala nach Kaschmir unternommen hat. Hier haben wir ein Video, in dem ein Besitzer eines Tata Nexon EV Max erklärt, wie er in seinem 3-Tages-EV einen Familienausflug von Kochi nach Leh unternommen hat.

Das Video wurde hochgeladen von Der Autoverkäufer Jayaraj auf seinem YouTube-Kanal. In diesem Video spricht der Vlogger mit einem Besitzer eines Tata Nexon EV Max, der kürzlich mit seinem brandneuen Elektrofahrzeug von Kochi nach Leh und zurück gefahren ist. Herr Abdul Nisar ist ein Geschäftsmann aus dem Bezirk Ernakulam in Kerala. Er hat kürzlich den Tata Nexon EV Max gekauft und drei Tage nach dem Kauf des Elektrofahrzeugs beschloss er, mit dem Elektrofahrzeug einen Roadtrip nach Leh zu unternehmen. Er war nicht allein. Er war mit seiner Familie unterwegs und ein weiterer Freund fuhr ebenfalls mit seiner Familie in einem Maruti Ertiga MVPV.

Herr Abdul Nisar trug lange Verlängerungskabel, um sein Fahrzeug aufzuladen, falls er auf der Straße in Schwierigkeiten geraten sollte. Er sprach mit dem Tata Motors-Händler in der Nähe seines Hauses und sie boten ihm Hilfe an. Abdul gewöhnte sich immer noch an den Fahrstil von Elektrofahrzeugen und stellte nach Beginn der Fahrt fest, dass die Ladung seines Fahrzeugs erheblich nachließ. Nachdem sie die Reise von Kochi aus begonnen hatten, erreichten sie Kannur und schlossen das Fahrzeug zum Aufladen bei einem Tata-Händler an. Abdul fragte einen der Techniker nach dem Problem des Lastabfalls und ließ das Fahrzeug inspizieren. Der Techniker sagte ihm, dass die Gaseingabe zu aggressiv sei und bat ihn, die Regeneration auf Autobahnen auszuschalten. Er gab dem Besitzer einige Tipps zum Fahren des Elektrofahrzeugs und bekam danach eine anständige Reichweite.

Von Kannur fuhren sie nach Uduppi und von dort nach Goa. Sie blieben in Goa und erkundeten den Ort für ein paar Tage. Es war ziemlich schwierig, in Goa eine Ladestation zu finden, also musste der Besitzer den ganzen Weg nach Karwar fahren, um eine zu finden. Als das Auto voll beladen war, setzte die Familie die Reise fort und erreichte Mumbai in der Nacht. Sie hatten Mühe, eine funktionierende Ladestation in der Nähe ihrer Unterkunft zu finden, und nutzten die Ertiga während ihres Aufenthalts in Mumbai nur für Ausflüge in die Umgebung. Von Mumbai reisten sie nach Gujarat, wo die Ladeinfrastruktur gut war, aber aufgrund von starkem Regen die meisten Stationen nicht funktionierten.

Irgendwie fanden sie eine Ladestation und setzten ihre Reise nach Norden fort. Ihr nächstes Ziel war Rajasthan und von dort kamen sie nach Punjab, dann auf ihrem Weg nach Jammu, dann nach Leh. Es war eine schwierige Strecke und auf dem Weg nach Manali fiel die Ladung des Elektrofahrzeugs und es gab keine Ladestation in der Nähe. Sie schlossen das Auto an einen Generator an, aber selbst das half nichts. Der Besitzer blieb zwei Tage bei dem Auto, während seine Familie in ein Hotel in Manali verlegt wurde. Schließlich musste er das Auto in einen LKW verladen und etwa 10 km von Manali entfernt brachte er den SUV wieder auf die Straße und fuhr weiter.

Es war die einzige Strecke, wo er ein Problem hatte. Nachdem er Manali erreicht hatte, hatte er kein Problem mit dem Aufladen und man kann ihn sagen hören, dass Leute, die solche Reisen planen, die Route Kerala, Coimbatore, Bengaluru, Hyderabad, Madhya Pradesh, Delhi nehmen sollten, weil die Infrastrukturaufladung auf dieser Route besser ist als auf der Goa-Route.

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