Leistungsbereich, überlegene Leistung RAV4 Prime?

Laut einer kürzlich erschienenen Studie könnte ein Toyota Crown Prime Plug-in-Hybrid in Arbeit sein, um den Prius Prime und den RAV4 Prime zu ergänzen Motorentrend Bericht.

Der Crown kehrt zum ersten Mal seit den 1970er Jahren als Ersatz für den Toyota Avalon und mit einer Reihe von Vollhybridantrieben in die Vereinigten Staaten zurück. Aber Toyota erwägt auch einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, heißt es in dem Bericht, der keinen Geringeren als CEO Akio Toyoda zitiert.

Der Crown wird später in diesem Jahr mit zwei Hybridsystemen in den Vereinigten Staaten auf den Markt kommen. Die Standardkonfiguration kombiniert einen 2,5-Liter-Reihen-4-Motor mit der neuesten Version von Toyotas hybridem Planetengetriebesystem, um die Vorderräder anzutreiben, und fügt einen dritten Motor hinzu, um die Hinterräder für den Allradantrieb anzutreiben.

2023 Toyota Krone

Ein optionales System erhält das Hybrid Max-Abzeichen, das auf dem Tundra-Pickup debütierte, aber es scheint eine Toyota-Version des Lexus Direct4-Performance-Hybridsystems zu sein. Es kombiniert einen 2,4-Liter-Turbo-4-Motor mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe und Front- und Heckmotoren für eine kombinierte Leistung von 323 PS.

Was das potenzielle Prime-Plug-in-Hybridsystem betrifft, besteht eine Möglichkeit darin, das System aus dem 2023 Lexus RX 450h+ Plug-in-Hybrid auszuleihen. Motorentrend Beachten Sie, dass dieses System möglicherweise nicht mehr Leistung als das vorhandene Hybrid Max-System erzeugt, was je nach Position des Crown Prime möglicherweise keinen Sinn ergibt.

Der RAV4 Prime war mit 42 Elektromeilen bei seinem Debüt auch Toyotas schnellster Viertürer und bietet sogar Geländetauglichkeit. Aber Toyota schlug letztes Jahr vor Grüne Autoberichte dass größere, schwerere PHEVs möglicherweise nicht so viel Reichweite haben, noch sollten wir erwarten, dass sie Leistungsführer sind.

2023 Toyota Krone

2023 Toyota Krone

Der Autohersteller hat auch angedeutet, dass ein Highlander Prime das nächste Plug-in-Hybridmodell sein könnte, das debütiert. Unabhängig von der Kadenz des Modells scheinen Plug-in-Hybride ein wichtiger Bestandteil von Toyotas Zukunftsplänen zu sein.

Toyota plant, sich gegen Ende des Jahrzehnts stärker auf Plug-in-Hybride zu konzentrieren, wobei etwa 85 % der Fahrzeuge emissionsfrei sein sollen, und CEO Akio Toyoda bezeichnete letzte Woche das nationale Ziel von 50 % Elektrofahrzeugen bis 2030 als „schwierig“. .

In der Zwischenzeit sagte Toyota, dass die von ihm entwickelte Festkörperbatterietechnologie bis 2025 in einem Hybrid debütieren wird, nicht in den Elektrofahrzeugen, für die die meisten anderen Autohersteller die Technologie zu reservieren scheinen.

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