Det känns som att en biltillverkare tillkännager eller ändrar ett slutdatum för sina fordon med förbränningsmotor (ICE) varannan vecka, men BMW har ännu inte gjort något anspråk i detta avseende.
Detta rapporterar den tyska tidningen Handelsblatt och senare ÅkturenBMW vill fortsätta att investera i sina bensin- och dieselmotorer.
Denna senaste proklamation följer Frank Weber, BMW:s tekniska chef för utveckling Automotive News Europe en liknande historia i september 2021.
De motorer BMW enligt uppgift vill fortsätta att investera i inkluderar den bensindrivna fyrcylindriga B48, B58 inline-sex och S68 V8. Den sista av dessa motorer introducerades nyligen för att ersätta N63 V8 och driver nu bland annat BMW X7 M60i och kommande XM plug-in hybrid.
-
X7
En betydande del av BMW:s fortsatta satsning på förbränningsmotorer beror enligt uppgift på dess populära SUV-modeller, inklusive X5, X6 och X7.
Nästa generations versioner av dessa modeller kommer enligt uppgift att baseras på en uppdaterad version av den nuvarande CLAR-plattformen som kan stödja ICE och elektriska drivlinor.
Dessa modeller kommer enligt uppgift fortfarande att byggas i Spartanburg, South Carolina, men deras motorer kommer inte att tillverkas i München.
Istället ska BMW enligt uppgift bygga elektriska drivlinor i München och flytta motorutvecklingen till Österrike, Kina och Storbritannien.
-
X5 -
X6
Allt detta sägs vara kopplat till Tysklands senaste motstånd mot EU:s planerade omröstning om lagstiftning som är avsedd att fasa in förbränningsmotorer i Europa till 2035.
Omröstningen var planerad att äga rum den 7 mars, enligt en rapport från Bloombergmen den tyska delegationen uttryckte oro över lagens bristande uppmärksamhet på e-bränslens roll i en koldioxidneutral framtid, vilket försenade omröstningen.
Många av BMW:s främsta konkurrenter, inklusive Audi och Mercedes-Benz, har redan meddelat sina planer på att bli helelektriska.
Mercedes-Benz åtar sig att vara helt elektriska bilar 2030, om marknadsförhållandena tillåter det, och Audi kommer att bli helelektriska 2033 på alla marknader utom Kina.
BMW, å andra sidan, siktar på att dess elfordon ska stå för 50 procent av försäljningen år 2030.
Trots detta undersöker den tyska biltillverkaren fortfarande många vägar för framtida mobilitet, inklusive plug-in hybrid (PHEV), batterielektriska (BEV) och vätebränslecellsfordon (FCEV).
BMW har redan en omfattande lokal lineup av BEV-bilar, inklusive iX1, iX3, iX, i4 och i7.
Företaget planerar också enligt uppgift att lansera en serieproducerad FCEV till 2030, som rapporterats av bil. Detta följer den begränsade produktionen, vätebränslecellsdrivna versionen av X5 SUV, kallad iX5.
MER: BMW kommer inte att skrota förbränningsmotorer inom kort
MER: EU:s föreslagna förbud mot förbränningsmotorer från 2035 träffar vägspärren
