Bilister i Mellanvästern kan snart betala mer för bränsle under en etanolblandningspolitik som backas upp av politiska intressen i regionen, enligt en ny studie.
Spottad för första gången av Transportämnen, genomfördes studien av Baker & O’Brien Inc. för en amerikansk handelsgrupp för raffinering av fossila bränslen. Den förutspår mellanvästern förare kommer att betala en extra 8 cent till 12 cent per gallon för att få mer E15 – en blandning av 15 procent etanol och 85 procent bensin – till fler bensinstationer.
Problemet är att att få mer etanol till stationerna kommer att kräva ny utrustning för distribution, lagring och produktion, enligt studien, samt pumpar. Dessa kostsamma ombyggnader hindrade E15 från att anlända till många stationer.
Stor fyrkantsbalspress skördar vetehalm för produktion av cellulosaetanol
Denna debatt utlöstes av en grupp mellanvästernguvernörer som ville avskaffa ett partiellt undantag för luftföroreningar för E10-bensin (blandningen som säljs som standard på de flesta bensinstationer i landet). Detta skulle sätta E10 och E15 på samma regulatoriska fot i dessa stater, vilket potentiellt driver högre försäljning av den högre etanolblandningen, noterade Transport Topics.
Det skulle i sin tur kräva kostsamma anpassningar av infrastrukturen, vilket sannolikt skulle föras vidare till kunderna i form av högre gaspriser. Medan högre gaspriser är en pålitlig stressfaktor för politiker på nationell nivå, motsätts de i Mellanvästern jordbrukslobbyns intressen, som representerar bönder som odlar majs som används i etanol.
Detta kommer när etanolintressen än en gång vädjar till Biden-administrationen för att avstå från ett säsongsbetonat förbud mot högre etanolblandningar på grund av smogbildande föroreningar. Iowa lagstiftare är bland de folkvalda som stöder petitionen, sade lokaltidningen The Gazette rapporterad.
Etanolvarning vid tankpåfyllning
Det är något som Trump-administrationen gjorde 2019 och 2020, och försökte vinna gårdsomröstningen efter många tidigare drag mot branschen. Biden-administrationen gjorde samma sak 2022.
Biden-administrationen har till synes valt etanols intressen framför mat, men med tanke på hög inflation och oro över kostnaderna för leveranser kan administrationen ompröva. Nyligen granskad forskning, som tittar på en större bild, tyder också på att etanol kan vara sämre för den globala uppvärmningen än bensin.
Debatten om mängden etanol som blandas in i den nationella bensinförsörjningen har också spridit över i diskussioner om elbilsförsäljning, med majsbönder som är oroade över att elbilsförsäljningen i Kalifornien kommer att minska etanolförsäljningen, och förespråkare för elbilar säger att nya regler som breddar användningen av biobränslen kommer att bromsa införandet av elbilar. Etanollobbyn motsätter sig också Biden-administrationens strängare utsläppsnormer, vilket kan öka försäljningen av elfordon. Så motiven här är gröna – bara en annan sorts grönt.
