Mercedes Benz utökar sitt partnerskap med LiDAR-tillverkaren att lysa som en del av sitt mål att rulla ut nivå 3 autonom teknik i några av sina fordon.
Företaget kommer inte att specificera vilken, men säger att tekniken kommer att finnas med i ”ett brett utbud av nästa generations produktionslinjer” i mitten av årtiondet.
Luminars Iris LiDAR kommer inte bara att stödja Mercedes-Benz Level 3 Drive Pilot-system, den kommer också att möjliggöra ”förbättrade förarassistanssystem för stadsmiljöer.”
Multimiljardaffären kommer att innebära en expansion av Luminars fabrik med en ny fabrik i Asien som kommer att öppnas och ”dedikera nästan helt och hållet till att stödja Mercedes serieproduktionsprogram”, sa en talesperson för Luminar. Kanten.
Luminar säger att det nya målet är att öka antalet enheter för Mercedes-Benz för att tiodubbla det ursprungliga partnerskapet, vilket gör det större än alla dess OEM-partnerskap tillsammans.
Iris LiDAR-enheterna kommer också att ha en ”förenklad” designintegration, för en smalare profil.
Mercedes-Benz har sagt att nästa generations Drive Pilot-system, som drivs av kameror, sensorer och LiDAR-teknik, kommer att tillåta användare att köra handsfree.
Det säger att Drive Pilot-systemet kommer att styra fordonet på egen hand när det aktiveras på ”lämpliga vägval” och där det är hög trafiktäthet.
Användare måste stanna bakom ratten för att hålla Drive Pilot inkopplad.
Däremot kan förare spela spel med hjälp av infotainmentsystemet eller vända på huvudet för att prata med den främre passageraren utan att det autonoma körsystemet inaktiveras.
En kamera övervakar hela tiden förarens uppmärksamhet och stängs av om föraren somnar eller tar hans fulla uppmärksamhet från fronten.
”Som ett första steg introducerade vi ett nivå 3-system i våra toppmodeller. Vi vill sedan implementera avancerade automatiserade körfunktioner bredare i vår portfölj”, säger Markus Schäfer, Chief Technology Officer på Mercedes-Benz.
”Jag är övertygad om att Luminar är en fantastisk partner för att hjälpa till att förverkliga vår vision och färdplan för automatiserad och olycksfri körning.”
Luminar har tidigare sagt att det syftar till att minska kostnaden för sin utrustning till så lite som 500 $ (733 A$), med autonoma applikationer som kostar omkring 1 000 $ (1 466 A$).
Mercedes-Benz tillkännagav sitt partnerskap med Luminar i januari 2022 och har en liten andel i det amerikanska företaget.
Biltillverkaren har i detta skede bekräftat att den inte har några planer på att öka sin andel.
Luminar grundades 2012 av det 17-åriga underbarnet Austin Russell och har etablerat partnerskap med flera biltillverkare som Volvo och Polestar.
Ett av Luminars högprofilerade tillkännagivanden, som fick mer erkännande 2017 och 2018, var ett partnerskap med dess första stora biltillverkare, Toyota, genom Toyota Research Institute (TRI).
Luminar fungerar också som leverantör till andra billeverantörer, inklusive Intels Mobileye, och levererar också sitt Iris LiDAR-system till Nvidia som en del av sin ”Drive Hyperion” autonoma körplattform.
LiDAR-tekniken har funnits sedan 1960-talet och användes främst inom flyget fram till 1990-talet.
På 1990-talet erbjöds LiDAR-baserade adaptiva farthållare i flera fordon på den japanska hemmamarknaden, inklusive tillverkare som Mitsubishi och Toyota.
Konceptet med LiDAR har inte förändrats, med lasersensorer som använder nära-infrarött ljus för att upptäcka objektens former och avstånd.
LiDAR-tekniken fungerar i synk med andra sensorer och kameror för att stödja aktiv säkerhet och förarassistansteknik och upptäcka föremål som bilar, fotgängare och cyklister.
Volvo, liksom Mercedes-Benz, vänder sig till Luminar för LiDAR-teknik.
Varumärket meddelade att det kommer att integrera LiDAR-teknik och sin egen unika mjukvara med syftet att skapa den ”säkraste bilen just nu”.
”Vi har ett team på cirka 800 mjukvaruingenjörer som bara skriver mjukvaran mellan kisel och vad vi kallar den sensoruppsättningen, som är kamerorna och LiDAR, och hela sensoruppsättningens mjukvara är skriven av oss”, säger Jim, VD från Volvo. Bergsaska.
Luminars Iris LiDAR-system kommer att användas i el-SUV:arna Polestar 3 och Volvo EX90.
MER: Inuti leverantörerna: Luminar
MER: Volvochef: Vill du ha den säkraste bilen behöver du alla sensorer
